Részletes leírás

Nyaralás a belvárosban

A  nyári szezonban a budapestieknek és a turistáknak is számos más jellegű
lehetőség kínálkozik a kikapcsolódásra, mint az év többi időszakában: a
kisebb forgalom, a virágzó parkok, a jó idő és a fesztiválok mind-mind
a szabadba vonzzák az embereket. Mivel ez alatt az idő alatt a
szokásosnál jóval kisebb az autós forgalom, ez kiváló lehetőséget nyújt
arra, hogy két hónapig élvezzük a forgalom elől lezárt belváros
hangulatát.

Gyalogos övezetek

A nyári lezáráson túl javasoljuk, hogy minél több gyalogos övezetet alakítsanak ki a fővárosban. Európa-szerte számos helyen új várostervezési szemlélet
figyelhető meg, amelynek lényege, hogy korlátozza az autóforgalmat, és
visszaadja városi tereket a lakóknak. Budapestnek is előnyére válna, ha
minél több gyalogos övezet jönne létre. Segítené a történelmi
városrészek felértékelődését, ha a helyi lakók és a turisták nyugodt és
biztonságos módon, gyalog vagy kerékpárral is fel tudnák fedezni az itt
rejlő épített környezet kincseit. Ugyanakkor minden kerületnek és
városrésznek (nem csak a nagy történelmi múlttal rendelkezőknek) joga
van saját gyalogos övezetet kialakítani és élvezni annak előnyeit. Nézze meg a térképünket hátha ihletet kap!

Ma már senki sem tagadja, hogy a főváros levegője súlyosan szennyezett.
Egyes kutatások szerint a közlekedés okozta szmog akár 3 évvel is
lerövidítheti a budapesti lakosok életét. Ugyanakkor a város természeti
és építészeti adottságai igen előnyösek, mi sem bizonyítja ezt jobban,
mint hogy világörökségi résszel is büszkélkedhetünk. Egyre nő a
biciklizés népszerűsége – a mindennap kerekezők száma évente
megduplázódik, ami nagyon gyors növekedésnek számít. Viszont a város
kevés zöldterülettel, sétálóutcával rendelkezik, más Európai fővároshoz
képest, holott a budapestieknek is van igényük arra, hogy helyben
kikapcsolódhassanak, feltöltődjenek vagy csak egyszerűen jól érezzék
magukat a városban. Erre kíván lehetőséget adni a Budapest Korzó
(Autómentes vasárnap) kampány. Sok budapesti számára különös örömöt és
felfrissülést jelentene, ha vasárnaponként az utcán sétálva vidám
társaságot, bringázó, görkorcsolyázó vagy focizó embereket látna zaj és
autók helyett. Az Andrássy út esetében például ­ ahol
vasárnaponként amúgy is csak mérsékelt a forgalom ­ a teljes szakasz
bejárható a földalattival, vagyis a forgalom lezárása minimális
hatással lenne a közlekedésre, különösen az alább felsorolt számos
kedvező hatást figyelembe véve. Nagy örömünkre, a kérdés iránt
már tapasztalható némi érdeklődés a városvezetés részéről is. A
Budapest Szíve program lehetőséget ad ilyen kezdeményezések
felkarolására, és bízunk abban, hogy ha minél többen kiállnak a kampány
mellett, annál nagyobb eséllyel és hamarabb valósulhat meg.

Számtalan ok van, amiért az általunk felvázolt tervezet az egész város számára
kedvező lenne. Több ízben bizonyították már, hogy a lakók
túlzsúfoltnak, élhetetlennek tartják fővárosunkat. Ez a tény többek
között az autók túlzott térhódításának következménye, amely a zöld
területek, közösségi terek csökkenését vonta maga után, így egyre
nehezebb a kikapcsolódás, illetve a közlekedés. Javaslataink többek
között erre a problémára is nyújtanak részleges megoldásokat.A
hétvége ­ az emberek többségénél ­ a pihenést és a kikapcsolódást
jelenti, ezt az időt többnyire szeretteikkel, barátaikkal töltik.
Sokan, akik hétköznap nem mozognak, sportolnak, ezen "elmaradásukat" a
hétvége során pótolnák. Az Andrássy út illetve rakpart vasárnaponkénti
lezárása lehetővé tenné, hogy az emberek a város központját közösségi
térként használják, illetve kerékpározzanak, kocogjanak vagy
görkorcsolyázzanak a város szívében, ami egyébként az autók jelenléte
miatt nem lenne lehetséges. Nem mellékesen lehetővé válik a
szabadidő tartalmas eltöltése anélkül, hogy el kelljen hagyni a várost.
Egyszer Chicago polgármestere azt mondta, hogy szeretné, ha sok
kerékpárút épülne a városban, így a városiak helyben költenék el az
utazásra szánt pénzt, és a helyi gazdaságot támogatnák. A sok százezer
turista számára is üde színfolt, kuriózum lenne egy-egy ilyen nap, ami
erősítené a Budapestről alkotott kedvező képet. A Budapestre
látogató turisták számára további vonzerőt jelentene kerékpáros
taxi-szolgáltatás a Roosevelt tér és a Hősök tere közötti szakaszon. Az
éttermek és boltok szintén hasznot húzhatnának a megnövekedett gyalogos
és kerékpáros forgalomból. Néhány út lezárásával a városban
elindulhatna egy folyamat, mely Budapestet egy élhetőbb nagyvárossá
alakítaná, és a lakói számára valódi alternatívát kínálna az
autóforgalom uralta területekkel szemben. Mindent egybevetve az
Autómentes vasárnap igen rövid időn belül népszerű kezdeményezéssé
válhat, és Budapest eggyel több olyan programot tudhatna magáénak,
amely követendő példaként szolgálna más nagyvárosok számára.

Javaslatunk egy már létező példa alapján született. Egészen pontosan  Kolumbia fővárosa, Bogota példája adta az ötletet. Bogotában 30 éve
fogalmazódott meg a lakosokban és a városvezetésben a Ciclovia
(spanyolul: bicikliút) ötlete. A Ciclovia keretében a hatmilliós
fővárosban 120 km autóutat zárnak le minden vasárnap a gyalogosok,
kerékpárosok, gördeszkások számára, hogy az amúgy zsúfolt városban a
lakók élvezhessék városuk tiszta levegőjét, tágas tereit.Természetesen
30 évvel ezelőtt még nem 120 km-t használhattak a lakók ilyen célból,
azonban az évek során egyre több utcát, utat vontak be a Cicloviába.
Mostanra közel 1,5 millióan élvezik, és használják a kezdeményezés
előnyeit az év minden vasárnapján.A rendezvény biztonságát sok
száz önkéntes segítségével garantálják, akik színes megkülönböztető
öltözékükben – melyet dolguk végeztével visszaszolgáltatnak a
fővárosnak – főképp a kritikus pontokon segítik a forgalom áthaladását. A
bogotaiak rendkívül büszkék a Cicloviára, és teljes mellszélességgel
támogatják azt. Nézze meg a bogotai Cicloviáról szóló a rövidfilmet!