AUTÓMENTES HÉTVÉGE

ANDRÁSSY ÚT, SZEPTEMBER 19-20.

Egy szeptember hétvégi délelőtt a belvárosban. Napsütés, jó levegő, készülődő résztvevők, egyre több nézelődő az Andrássy úton, és a legfontosabb:
mindez autók nélkül!
A Mobilitási Hét (European Mobility Week) alkalmából a Főváros évek óta a lezárt Andrássy úton kerít sort az Autómentes Nap megrendezésére. Az európai kezdeményezéshez 2002 óta egyre növekvő számban csatlakoznak a világ legkülönbözőbb országaiból, immár 2175 résztvevő várossal.

Budapesten idén a Főváros nem csupán a szeptember 19-i központi rendezvény számára biztosította az Andrássy út autómentesítését, 20-án vasárnap minden korzózni vágyó tetszése szerint, szabadon tölthette el idejét a lezárt úttesten.

Összezavart bárkit az autók hiánya? Azaz mit kezd az Andrássyval a szabad utat kapott városlakó? Józan ész határain belül és kívül lényegében bármit, hacsak azzal nem sérti mások jóérzését, de miért tenné? A szolidak jól megfértek a kevésbé szolidakkal.

Szombaton például a szervezők program-dömpingje zúdult az Andrássy útra. Találkoztunk – szívünkhöz közelálló – kerékpáros és gyalogos programokkal, színház-, képző- és iparművészek fellépéseivel, kiállításaival, standjaival, a legkülönbözőbb fővárosi érdekeltségű intézmények, cégek rendezvényeivel, civilekkel, és „egyéb” érdekeltekkel. Összességében tartalmas és kevésbé tartalmas mondanivalókkal. Ezek mellett abszolút díjazandó ötlet, hogy az Andrássyn végigcsatangolók többféle sportolási és pihenési lehetőséggel is kedvükre élhettek. „Képviseltette” magát a Budapest Korzó – Zöld Fiatalok standjával kiegészült – csapata is, a sátor ugyan időnként elröppent a fejünk fölül, de mi végig ott voltunk az Oktogon és a Körönd közötti útszakaszon. Feltűnő ismertetőjegyeink között említenénk: a színes Budapest Korzós molinót (na ez funkcionált olyan remekül vitorlaként is!), valamint saját és vendégeink parkoló kerékpárjainak sokaságát. Ezen kívül:

„Az Én Budapest Korzóm"

Budapest térképén kicsik és nagyok piros filctollal jelölték be azokat az útszakaszokat, ahol az autók helyett szívesebben látnának korzózó embereket. Hamar kimerültek a lehetőségek, az autókkal zsúfolt, kipufogó gázban, porban fürdő főútvonalak közül pedig több is favoritnak számított. Hogy egyet említsünk, ilyen volt például a Nagykörút…



„Legyen Minden Vasárnap Autómentes Nap!”

Nem túlzunk! A mondat végére még oda sem került a felkiáltójel, a felhívás rögvest vonzani kezdte az érdeklődőket, a kérdések legjellemzőbb tartalmai: de mikor? és lehetséges ez? nem túl nagy falat? de jó is lenne!… ééés hogy lehetséges-e…

Ciclovía; Bogota új arca

A nap folyamán többször is levetítettük a 7milliós Bogota sikersztoriját megörökítő kisfilmet, amelynek nem véletlen, hogy folyamatosan akadtak nézői. Ha Kolumbiában lehetséges, nálunk miért nem!? Mert Magyarország ugyan tele van politikusokkal, de igazi polgármester, vagy képviselő egy sem akad köztük. Bogotában viszont Enrique Penalosa polgármester úgy döntött, hogy a fennálló állapoton változtatni kell, mert az emberek fontosabbak az autóknál, sőt fontosabbak a politikánál is. Az autómentes vasárnapok egy – a közösségi közlekedést és az alternatív közlekedési formákat erősítő – radikális közlekedéspolitika együtthatói, mára a bogotai polgárok ízlése szerint (spontán) formálódó, állandó hétvégi programokká váltak.

Változásokat azonban nem csak politikusok tudnak előidézni, a dolog polgári részvétel nélkül amúgy sem működik… és ha valami „felülről” nem megy, akkor hassunk oda „alulról”!


Vasárnap mobilizáltunk. Mindenben nagyon aktívak voltunk: aktív pihenés, aktív testmozgás, aktív csevej… punnyadni is csak aktívan lehetett.

„Vakációzz vasárnap az Andrássy úton!”

A Korzósok köré reggel tíztől gyűltek a barátok és ismerősök, takarókra telepedve ettünk, ittunk, beszélgettünk és játszottunk. Társasjátékoztunk egymással és a hozzánk csatlakozókkal. Úttestre rajzolt táblán tanítgattuk malmozni a kicsiket. Eszmét cseréltünk felnőttekkel és gyerekekkel. Tengóztunk az utca kellős közepén, és a járókelők velünk labdáztak. Halálra ítéltünk egy (papír)autót, mert autók nélkül lehet élni, levegő nélkül viszont nem… Bogota példája, és a heti autómentes napok ötlete továbbra is a standunkhoz vonzotta az érdeklődőket. Sokan korzóztak az Andrássyn, még vasárnap is. Kétségtelen, ezen a hétvégén még az időjárás is kényeztetett bennünket. Kihasználtunk hát időt és teret. Mi remekül szórakoztunk!



Szombaton és vasárnap is óriási segítséget nyújtott számunkra mind a csatlakozó barátok, mind az érdeklődő látogatók jelenléte! A Budapest Korzó csapat ezúton is köszöni a részvételt és a véleményeket!



MARGÓRA: Sokan nincsenek tisztában az Autómentes Nap lényegével (pláne nem a nemzetközi kezdeményezés tétjével)!

Sajnos közéjük sorolhatók a Főváros és a kerületi önkormányzatok is. Itt van egy állandó forgatókönyv szerint bonyolított éves kirakatrendezvény, aminek jóformán semmi hatása. Hogy egy példát említsünk, mi történik szeptember 22-én a Nemzetközi Autómentes Napon? Lényegében semmi, autók hömpölyögnek Budapest útjain. Illetve hagyományosan ekkor zajlik a Critical Mass őszi tekerése, ehhez azonban a Fővárosnak semmi köze. Illetve mérhetetlen cinizmusát tükrözi, hogy miközben a CM vonulásainak egyik mozgatórugója épp az üres önkormányzati ígéretek halmozódása, félrevezetően a következő mondat díszeleg a Főváros(!) brosúra-tervében (mi ugyanis csak a tervet láttuk, a 40ezer nyomtatott példányból egyetlen darab sem akadt a kezünkbe…): „A várhatóan több tízezres felvonulás célja, a városi kerékpározás népszerűsítése!”…

Nyilván nem értik az Autómentes Nap lényegét azok sem, akik a rendezvényeket károsnak ítélik, mert a lezárások csak újabb dugókat, azaz több környezetszennyezést okoznak… Az autómentes nap lényege éppen az, hogy a kezdeményezésre minél több ember döntsön úgy, hogy (legalább egy napra) leteszi az autóját, nem pedig egérutat keresgélve terheli továbbra is az utcák és az egész város levegőjét. A bónusz dugókért ez a magatartás a felelős, nem pedig az évi pár napos lezárások.

A Fővárosi Autómentes Nap rendezvényével kapcsolatban érthetetlen, hogy mit keresett az Andrássy úton például a Toyota, vagy – nem kívánunk pápábbak lenni a Pápánál, de – hogy engedhették az elektromos kisautók próbajáratait a – gyakran kisgyerekkel! – sétáló, kerékpározó közönség közé hajtani!? Ráadásul mindezt úgy, hogy az autóknak ott volt szeptember 17., az Alternatív Autózás Napján célzottan a hasonló közlekedésmódok bemutatására szerveztek programokat!!!

A városi közlekedőknek egy folyamatos szemléletformáló kampányra, információra, alternatív mobilitásra ösztönző programokra lenne szükségük, de – tiszteletben tartva a kezdeményezést – az ügyben a Főváros keveset tesz, és még azt is döbbenetes hibák, és óriási hiányosságok kísérik.